ไฟประเภท B ไม่ได้ถูกกำหนดโดยเชื้อเพลิงชนิดเดียว-แต่ครอบคลุมถึงไฮโดรคาร์บอนที่ระเหยง่าย (น้ำมันเบนซิน) ตัวทำละลายที่มีขั้ว (เอธานอล) และน้ำมันที่มีความหนืดสูง- (น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก) เชื้อเพลิงแต่ละชนิดมีพฤติกรรมแตกต่างกัน เช่น ไฮโดรคาร์บอนไหลเร็ว ตัวทำละลายที่มีขั้วสลายโฟม และเชื้อเพลิงที่มีความหนืดสูง-จะเผาไหม้ทั้งร้อนและช้า โฟมแบบดั้งเดิมนั้น "เชื้อเพลิง-เชื้อเพลิงเดียว-พอดี-เพียงเล็กน้อย" แต่ซีรีส์ AFFF 3% นั้นสามารถปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงได้-: พารามิเตอร์ของรุ่นจะกำหนดเป้าหมายลักษณะเฉพาะของเชื้อเพลิงแต่ละประเภท เพื่อให้มั่นใจว่าการปราบปรามที่ไม่เพียงแต่ดับเปลวไฟเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับลักษณะการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงอีกด้วย
1. พารามิเตอร์หลัก: เชื้อเพลิง-ประสิทธิภาพที่ปรับให้เหมาะสม
ทุกตัวชี้วัดของซีรีส์ AFFF 3% ได้รับการปรับเทียบเพื่อรับมือกับความท้าทายเฉพาะของเชื้อเพลิงคลาส B ที่แตกต่างกัน-ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพทั่วไป ต่อไปนี้คือวิธีที่แต่ละรุ่นสอดคล้องกับประเภทเชื้อเพลิง:
| พารามิเตอร์โมเดล | AFFF 3% (-1 องศา ) | AFFF 3% (-16 องศา ) | AFFF 3% (-35 องศา ) | การปรับเชื้อเพลิงที่สำคัญ |
|---|---|---|---|---|
| แรงตึงผิว | 16.2 mN/m (ต่ำสุด) | 17.3 mN/m (สมดุล) | 18.7 mN/m (หนาแน่น) | ต่ำสำหรับไฮโดรคาร์บอนที่ไหลเร็ว- สมดุลสำหรับตัวทำละลายที่มีขั้ว |
| ค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจาย | 6.2–6.4 mN/m (เร็ว) | 3.5–3.8 mN/m (เหนียว) | 4.2–4.3 mN/m (คงที่) | รวดเร็วสำหรับเชื้อเพลิงที่ไหล เหนียวสำหรับตัวทำละลายที่มีขั้ว |
| อัตราส่วนการขยายตัว | 8.3 ± 1 (สูง) | 6.6±1 (กลาง) | 7.6±1 (หนาแน่นปานกลาง-) | สูงสำหรับการรั่วไหลของไฮโดรคาร์บอนในวงกว้าง ตัวกลางสำหรับเชื้อเพลิงที่มีขั้ว/สูง- |
| เวลาระบายน้ำ 25% | ต่ำสุด 2.9(1±20%) | ต่ำสุด 2.5(1±20%) | ขั้นต่ำ 3.2(1±20%) | ใช้เวลานานสำหรับเชื้อเพลิงที่มีความหนืดสูง- (รักษาความชื้นในการทำความเย็น) |
2. เชื้อเพลิงประเภทที่ 1: ไฮโดรคาร์บอนระเหยง่าย (น้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันเครื่องบิน)
เชื้อเพลิงเหล่านี้มี-ความหนืดต่ำ ไหลเร็ว และติดไฟได้ง่าย- การปราบปรามต้องใช้ความเร็วและครอบคลุมเป็นวงกว้างเพื่อหยุดการแพร่กระจาย
- เหมาะสมที่สุด: AFFF 3% (-1 องศา )แรงตึงผิวที่ต่ำมาก- (16.2 mN/m) ช่วยให้โฟมแซงหน้าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหล และอัตราส่วนการขยายตัวสูง (8.3±1) ครอบคลุมการรั่วไหลขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว เหตุการณ์บนทางหลวงในปี 2024 ในฝรั่งเศส พบเห็นเรือบรรทุกน้ำมันดีเซลรั่วไหลด้วยน้ำมัน 200 ลิตร ทำให้เกิดไฟไหม้ยาว 120 เมตร-ไหลลงมาตามทางลาด เจ้าหน้าที่ดับเพลิงใช้ AFFF 3% (-1 องศา ) กับปืนใหญ่โฟมเคลื่อนที่: ค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจายของโฟม 6.2–6.4 mN/m วิ่งนำหน้าดีเซล ทำให้เกิดแนวกั้นใน 90 วินาที อัตราส่วนการขยายตัวที่สูงหมายความว่าความเข้มข้น 150 ลิตรปกคลุมโฟมแบบดั้งเดิมที่หกขนาด 120 ม. ทั้งหมด (แรงตึงผิว 22 mN/m) อาจใช้เวลา 3 นาที ทำให้ไฟลุกลามไปถึงยานพาหนะใกล้เคียง
- ทำไมมันถึงได้ผล: สภาวะที่อบอุ่น (ซึ่งการรั่วไหลของไฮโดรคาร์บอนเกิดขึ้นบ่อยที่สุด) ไม่ต้องการความต้านทานการแข็งตัวอย่างรุนแรง และการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงหลุดเลยผ้าห่มโฟม
3. เชื้อเพลิงประเภทที่ 2: ตัวทำละลายมีขั้ว (เอทานอล อะซิโตน เมทานอล)
ตัวทำละลายแบบมีขั้วสามารถผสมกับน้ำได้สูง-ซึ่งสลายโฟมแบบดั้งเดิมโดยการละลายฟิล์ม ทำให้เกิดการ-ลุกติดไฟอีกครั้ง การปราบปรามต้องการโฟมที่ต้านทานการละลายและเกาะติดกับน้ำมันเชื้อเพลิง
- เหมาะสมที่สุด: AFFF 3% (-16 องศา )แรงตึงผิวที่สมดุล (17.3 mN/m) และค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจาย "เหนียว" (3.5–3.8 mN/m) ป้องกันไม่ให้ตัวทำละลายมีขั้วละลายฟิล์มโฟม โรงงานเคมีในเยอรมนีเกิดเพลิงไหม้อะซิโตนขนาด 30 ตร.ม. ในปี 2023 ความสามารถในการละลายน้ำสูงของอะซิโตนอาจทำลายโฟมแบบเดิมได้ แต่ AFFF 3% (-16 องศา ) กลับกลายเป็นผ้าห่มที่คงอยู่ อัตราส่วนการขยายตัวปานกลาง (6.6±1) ทำให้เกิดโฟมที่มีความหนาแน่นเพียงพอที่จะต้านทานการละลาย และเวลาในการระบายน้ำ 2.5- นาทีจะคงสภาพไว้จนกระทั่งอะซิโตนระเหยไป ทีมงานรายงานว่าไม่มีการจุดระเบิดซ้ำ ต่างจากเหตุการณ์ไฟไหม้อะซิโตนในปี 2022 ที่โฟมแบบเดิมล้มเหลวถึง 3 ครั้ง
- ทำไมมันถึงได้ผล: ค่า pH ที่เป็นกลาง (7.6–8.3) หลีกเลี่ยงปฏิกิริยาเคมีกับตัวทำละลายที่มีขั้ว และโครงสร้างโฟมหนาแน่นทำหน้าที่เป็นเกราะกั้นทางกายภาพ ไม่ใช่แค่เพียงสารเคมีเท่านั้น
4. เชื้อเพลิงประเภท 3: เชื้อเพลิงความหนืดสูง- (น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันเครื่อง น้ำมันหล่อลื่น)
เชื้อเพลิงเหล่านี้มีความหนา เผาไหม้ที่อุณหภูมิ 300–500 องศา (ร้อนกว่าน้ำมันเบนซิน) และไม่ไหลง่าย-การปราบปรามต้องใช้โฟมที่กักเก็บความชื้นเพื่อทำให้เชื้อเพลิงเย็นลงและต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน
- เหมาะสมที่สุด: AFFF 3% (-35 องศา ) (สภาพอากาศหนาวเย็น) / AFFF 3% (-16 องศา ) (สภาพอากาศในเขตอบอุ่น)สำหรับพื้นที่อุตสาหกรรม-ในพื้นที่เย็น (เช่น โรงกลั่นในรัสเซีย) จุดเยือกแข็งที่ 35 องศาของ AFFF 3% (-35 องศา ) ใช้งานได้ในพื้นที่จัดเก็บที่ต่ำกว่า-ศูนย์ ในขณะที่เวลาระบายน้ำ 3.2 นาทีจะรักษาความชื้นเพื่อทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักเย็นลง เหตุการณ์ในปี 2024 ที่โรงกลั่นในไซบีเรียเกี่ยวข้องกับเพลิงไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักขนาด 50 ตร.ม. (420 องศา) อัตราการขยายตัวของโฟม 7.6±1 ทำให้เกิดการครอบคลุมหนาแน่น และค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจาย 4.2–4.3 mN/m เกาะติดกับน้ำมันที่หนา ไม่มีการเลื่อน ทำให้น้ำมันเย็นลงถึง 180 องศา (ต่ำกว่าจุดวาบไฟ) ใน 3 นาที สำหรับโรงกลั่นในเขตอบอุ่น (เช่น ชายฝั่งอ่าวสหรัฐ) ใช้เวลาระบายน้ำ 2.5 นาทีของ AFFF 3% (-16 องศา) และความหนาแน่นปานกลางจัดการความร้อนสูงโดยไม่ต้องต้านทานการแช่แข็งมากเกินไป โรงกลั่นแห่งหนึ่งในรัฐเท็กซัสใช้มันเพื่อระงับเพลิงไหม้ของน้ำมันเครื่อง โดยที่ไม่เกิดโฟมสลายเนื่องจากความร้อน และไม่จำเป็นต้องใช้แบบจำลองระดับ -35 ที่มีราคาแพงกว่า
- ทำไมมันถึงได้ผล: โฟมหนาแน่นต้านทานความร้อน และการระบายออกช้าช่วยให้ระบายความร้อนได้ยาวนาน-สำคัญมากสำหรับเชื้อเพลิงที่ร้อนนานหลังจากเปลวไฟดับ
5. ค่าการปรับตัวของเชื้อเพลิง: ไม่มีการสะสมโฟม "เชื้อเพลิง-เฉพาะเจาะจง" อีกต่อไป
ซีรีส์ AFFF 3% ไม่จำเป็นต้องสต็อกโฟมหลายตัวสำหรับเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ลดต้นทุน และความซับซ้อน:
- ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของยุโรปจัดการน้ำมันเบนซิน (รถบรรทุก) อะซิโตน (คลังสินค้า) และน้ำมันเครื่อง (บำรุงรักษา)-ใช้เพียงสองรุ่น (AFFF 3% (-1 องศา ) สำหรับน้ำมันเบนซิน AFFF 3% (-16 องศา ) สำหรับอะซิโตน/น้ำมัน) ลดสินค้าคงคลังลง 60%
- สนามบินแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ ใช้ AFFF 3% (-1 องศา ) สำหรับเชื้อเพลิงเครื่องบิน (การรั่วไหลของรันเวย์) และ AFFF 3% (-16 องศา ) สำหรับเพลิงไหม้ของเหลวที่ใช้เอธานอล โดยไม่จำเป็นต้องแยก "โฟมเชื้อเพลิงเครื่องบิน" และ "โฟมตัวทำละลาย" แยกต่างหาก ซึ่งประหยัดเงินได้ 18,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปี
ซีรีส์ AFFF 3% ไม่เพียงแต่ต่อสู้กับเพลิงไหม้ประเภท B- แต่ยังพูด "ภาษา" ของเชื้อเพลิงแต่ละประเภทด้วย ด้วยการจับคู่พารามิเตอร์กับการไหลของเชื้อเพลิง การเผาไหม้ และปฏิกิริยากับโฟม ทำให้สามารถลดแรงดันที่เชื่อถือได้ซึ่งโฟม "ขนาดเดียว" แบบเดิมไม่สามารถเทียบเคียงได้
สร้างขึ้นเพื่อเชื้อเพลิงทุกประเภท-ซีรีส์ AFFF 3% พบกับไฟคลาส B ในจุดที่เผาไหม้